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確認飛機平衡 - 載重平衡
不光只是重量，重心位置對飛行而言也有非常大的影響。當重心在飛機的後半段時，機首會受到向上的作用力，此時就得靠水平尾翼產生上升力來抵銷機首的作用力，進而維持飛機水平的狀態；相反的，當重心在前半段，水平尾翼也必須製造向下的力量以確保飛機平衡。不過，若重心太過偏於後方或前方，則可能會超出水平尾翼可控制的範圍，而使得飛機無法穩定飛行。
因此，航空業界透過稱為「Weight and Balance Manifest」的載重平衡表，達到同時管理飛機重量及重心位置的目的。重心位置稱為平均空氣動力弦（MAC），為計算平均空氣動力弦在通過機翼重心（幾何學的重心）線上多少%的位置，也就是所占平均空氣動力弦的比例。重心位置所允許的範圍非常狹窄，以波音B747來說，MAC約為13∼33%；空中巴士的A380則約為29%∼44%。
順帶一提，通常飛機對於體重的設定，乘客約64kg（國際線的乘客則設定為約73kg），飛行員（含手提行李）約77kg，機組員（含手提行李）約59kg。但若有如相撲選手般的運動員團體搭乘的話，則會事先確認體重或是實際量測其體重，再計算每個人從座位起算「體重×距離」的力距加總，以求得飛機整體的重心位置。因此，飛機都會規定即使有空的座位，在起飛前絕對不能任意更換位置。
本文章取材書名:跟著飛行員一起開飛機
𝐂𝐞𝐧𝐭𝐞𝐫 𝐨𝐟 𝐠𝐫𝐚𝐯𝐢𝐭𝐲（重心）：
Center-of-gravity Margin(飛機上)重心位置範圍：
重心可以從給出的基準點向後移動到縱向(俯仰)穩定臨界點之間的距離。重心位置範圍可衡量縱向穩定性能，範圍越大，縱向穩定性越好(例如，戰鬥機與客機相比範圍非常小，而後者對機動性能要求不高。
重心非常重要，如果重心位置不正確，飛行器最終會發生災難，根本無法飛行。
所以找出重心很重要。
飛機的重心（CG）是飛機的平衡點（aircraft balance point ）。
地面上將飛機支撐在至少兩組稱重秤（at least two sets of weighing scales）或稱重傳感器（load cells ）上並注意每組秤或稱重傳感器上顯示的重量，並計算其重心位置。
重心影響飛機的穩定性（stability）。為確保飛機安全飛行，重心必須落在飛機製造商規定限制的範圍內（fall within specified limits established）。
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